I motori sviluppati per le competizioni sono ottimizzati per le massime prestazioni ad una certa temperatura e le sollecitazioni termiche possono danneggiarli seriamente. La pompa MWP lavora per mantenere la temperatura impostata e contribuire a raggiungere il massimo delle prestazioni. Rimuovendo la pompa meccanica è anche possibile guadagnare potenza.

L’uso dell’auto in fuoristrada mette a dura prova il motore per i grandi sforzi che subisce. Questo, insieme ai bassi regimi e ai bassi giri, può generare problemi di surriscaldamento del motore. La velocità della pompa MWP viene rilasciata dal regime del motore e può quindi risolvere i problemi di surriscaldamento.

I sistemi di raffreddamento delle auto storiche perdono efficienza nel corso degli anni e il susseguirsi di sollecitazioni termiche durante l’uso può portare a rotture del motore difficili da riparare a causa della scarsità di pezzi di ricambio. Il sistema MWP può funzionare in parallelo al sistema originale e la modifica è completamente reversibile.

I track-day derivano da auto da strada fortemente tarate, il sistema di raffreddamento potrebbe non essere adeguato a motori progettati per avere prestazioni inferiori. Il nostro sistema di gestione del circuito di raffreddamento massimizza le prestazioni del sistema mantenendo il motore a temperature ottimali.